Argentina - Ales Loprais

El checo Ales Loprais, sobrino del legendario piloto de camiones Karen Loprais, seis veces campeón del Dakar, no ha tardado en labrarse un nombre como piloto en la competición más importante del mundo. En su segunda participación en 2007 logró un tercer puesto y llega, por tanto, con serias aspiraciones al primer puesto en esta nueva edición.

¿Cómo son los preparativos previos a la carrera?

Tengo muchos compromisos con los medios de comunicación. Hay pocos checos que disputen la carrera, soy el sobrino de Karel Loprais y tengo posibilidades de lograr un buen resultado. Y, como es natural, la gente está interesada. Además, realizo muchas verificaciones de última hora… soy muy perfeccionista ¡No quiero olvidar ni una sola tuerca!

¿Cómo te sentís al participar en una competencia como el Dakar?

Estoy muy emocionado, ¡no puedo dejar de pensar en el Dakar! Tengo tantas ganas de que empiece la carrera… Mi sueño sería que se disputaran 2 Dakar al año y que la carrera viajara por todo el mundo. Estaría en la gloria.

¿Qué diferencia a tu camión del resto de los competidores?

 El camión ha sufrido varios cambios: contamos con un motor más potente, con nuevas suspensiones, transmisiones modificada. Sabemos que nuestro vehículo no es uno de los más potentes y es  más pesado que la media, pero sigue siendo muy competitivo.

¿Cómo te sentís cuando muchos te dan como la revelación del Dakar 2010?

Sin lugar a dudas, se lo debo al legado de mi tío Karel. Me crié con esta carrera y empecé a acompañarle a África con tan solo 14 años. Me he pasado toda la vida soñando con ganar esta carrera.

Especificaciones del TATRA 815-2 ZO R45 12,400 4x4.1 
    
Motor: refrigerado por agua, diesel, V8; KHD Deutz BF 8M 1015C; turboalimentado por dos cargadores de Borg Warner equipado por intercambiadores de aire comprimido; inyección de combustible mecánica. 

Desplazamiento: 15874 cc.
    
Potencia máxima: 632 kW (860 CV) a 2.100 min-1
    
Potencia máxima del par motor: 3500 Nm a 1200 min-1 
    
Caja de cambios: 10-caja de cambios de la válvula Tatra TS 210; adicional 2-caja de cambios de la válvula Tatra 2,30 TRK 1,3 / 2,1; diferenciales central y el eje, todas equipadas por las diferencias de los bloqueos de diferencial 

Chasis: tubular con el marco central independiente oscilante semi-ejes, suspensión: una bolsa de aire por eje con el control de la presión interior, 8 amortiguadores hidráulicos Fox con amortiguadores hidráulicos golpe Fox, el volumen del depósito de combustible: 900 litros. 
 
Neumáticos: Pirelli PS 22 Pista 14x20" 

Dimensiones y peso: distancia entre ejes 4.090 mm, longitud 6320 mm, anchura 2500 mm, altura 3450 mm, peso en la carrera 10.000 kg. 
    
Velocidad máxima: 200 km/h
    
Accesorios: extintores de incendios; tanque de agua, aparatos de navegación, faros adicionales. 

Fuente: www.topauto.com.ar.